铁路新村拆迁，铁路旁边的房子会动迁吗

一、铁路新村拆迁,铁二局为什么不拆迁铁路新村

铁二局不拆迁铁路新村的原因可能涉及多个方面，以下是一些可能的解释：

一、法律程序与规定

根据《中华人民共和国土地管理法》及其实施条例，征地行为必须遵循严格的法律程序，并确保被征地农民的合法权益得到保障。如果铁二局未启动拆迁程序，可能是因为尚未完成所有必要的法律步骤。

此外，《国有土地上房屋征收与补偿条例》规定，房屋征收必须符合公共利益的需要，并经过市、县级人民政府作出房屋征收决定。因此，铁二局在未获得相关政府部门的批准前，也不能擅自进行拆迁。

二、实际操作考虑

拆迁工作涉及大量的资金、人力和时间成本。铁二局在考虑是否拆迁时，必然会权衡这些成本与拆迁后可能带来的收益。如果成本过高或收益不明显，那么拆迁的决策可能会被搁置。

另外，拆迁过程中可能遇到的居民安置、补偿纠纷等问题也是一大挑战。这些问题处理不好，不仅会影响拆迁进度，还可能引发社会不稳定因素。因此，铁二局在决策时必然会谨慎考虑这些因素。

三、其他可能的原因

除了上述法律和实际操作的考虑外，还可能存在其他影响拆迁决策的因素，如政策导向、地方政府的规划调整等。这些因素可能导致铁二局暂时搁置拆迁计划，以等待更合适的时机。

综上所述，铁二局不拆迁铁路新村的原因是多方面的，包括法律程序与规定、实际操作考虑以及其他可能的原因。在未获得更多具体信息的情况下，这些解释仅供参考，并不能代表铁二局的实际决策过程。如需了解更确切的原因，建议直接咨询相关部门或专业人士。

二、铁路旁边的房子会动迁吗

铁路旁边的房子是否会动迁，要看房屋距铁路的距离而定。根据建筑退让铁路的规定：

1、建筑退让与最近一侧的铁路边轨距离，准轨干线≥30m;准轨支线、专用线≥20m;米轨≥15m;

2、围墙与铁路最近一侧边轨距离≥10m，围墙的高度≤2.5m;

3、高层建筑、高大构筑物(水塔、烟囱等)、危险品仓库和厂房与最近一侧的铁路边轨距离以及在铁路道口附近进行建设活动应当符合铁路管理的有关规定;

4、特殊路段隔离带宽度由城市规划行政主管部门会同铁路部门确定。

《铁路运输安全保护条例》里的规定如下：

铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：

(一)城市市区，不少于8米;

(二)城市郊区居民居住区，不少于10米;

(三)村镇居民居住区，不少于12米;

(四)其他地区，不少于15米。

三、铁路拆迁剩最后一户不同意能强拆吗

法律分析：国家征收房屋是基于公共利益的需求，是一种强制性的行为。在征收过程中，如果征收方没有任何违法行为，也在法定期限内发布了相关的征收文件，并且评估程序合法，最终给的补偿也合理合法，这种情况下被征收人因自身原因而一直拒绝搬迁，征收方也不能因为这种情况就放弃整个项目，所以在此时便可以向人民法院申请，经法院同意后就可以强制执行，也就是合法的强拆。

法律依据：《中华人民共和国行政强制法》 第五十四条 行政机关申请人民法院强制执行前，应当催告当事人履行义务。催告书送达十日后当事人仍未履行义务的，行政机关可以向所在地有管辖权的人民法院申请强制执行；执行对象是不动产的，向不动产所在地有管辖权的人民法院申请强制执行。

四、铁路征地拆迁

法律分析：津兴铁路是京津冀协同发展的重大基础设施项目之一，起于天津西站，终至北京大兴国际机场，全长100.6公里。其中，胜芳至固安东新建线路47.17公里，位于河北省廊坊市境内。

法律依据：《国有土地上房屋征收与补偿条例》

第八条 为了保障国家安全、促进国民经济和社会发展等公共利益的需要，有下列情形之一，确需要征收房屋的，由市、县级人民政府作出房屋征收决定：

（一）国防和外交的需要；

（二）由政府组织实施的能源、交通、水利等基础设施建设的需要；

（三）由政府组织实施的科技、教育、文化、卫生、体育、环境和资源保护、防灾减灾、文物保护、社会福利、市政公用等公共事业的需要；

（四）由政府组织实施的保障性安居工程建设的需要；

（五）由政府依照城乡规划法有关规定组织实施的对危房集中、基础设施落后等地段进行旧城区改建的需要；

（六）法律、行政法规规定的其他公共利益的需要。

第十条 房屋征收部门拟定征收补偿方案，报市、县级人民政府。

市、县级人民政府应当组织有关部门对征收补偿方案进行论证并予以公布，征求公众意见。征求意见期限不得少于30日。

第十一条 市、县级人民政府应当将征求意见情况和根据公众意见修改的情况及时公布。

因旧城区改建需要征收房屋，多数被征收人认为征收补偿方案不符合本条例规定的，市、县级人民政府应当组织由被征收人和公众代表参加的听证会，并根据听证会情况修改方案。

第十五条 房屋征收部门应当对房屋征收范围内房屋的权属、区位、用途、建筑面积等情况组织调查登记，被征收人应当予以配合。调查结果应当在房屋征收范围内向被征收人公布。

五、铁路沿线为什么要拆房

法律分析：铁路线路设立安全保护区是为了防止外来因素对铁路列车运行的干扰，减少铁路安全隐患而对铁路沿线两侧一定范围内影响铁路运输安全的行为进行限制而划定的区域。铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取必要的安全防护措施；采取安全防护措施后仍不能保证安全的，依照有关法律的规定拆除。

法律依据：《中华人民共和国铁路法》

第三十五条 在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的总体规划。铁路建设用地规划，应当纳入土地利用总体规划。为远期扩建、新建铁路需要的土地，由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。

第三十六条 铁路建设用地，依照有关法律、行政法规的规定办理。有关地方人民政府应当支持铁路建设，协助铁路运输企业做好铁路建设征收土地工作和拆迁安置工作。

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